V2G преминава от пилотно към снабдяване – какво означава новото изменение на ISO 15118-20 за доставката на двупосочни зарядни устройства

Технологията Vehicle-to-Grid (V2G) е в пилотна фаза от години, но скорошно изменение на стандарта ISO 15118-20 я придвижва към търговската реалност. Актуализацията, известна като Изменение 1, въвежда услуга AC DER (разпределен енергиен ресурс), която позволява на станцията за зареждане да съобщава настройките за поддръжка на мрежата на автомобила. Това е критична техническа стъпка, която трансформира V2G от лабораторна концепция в жизнеспособна опция за доставки за търговски флотове и комунални услуги.

Техническата промяна

Преди това V2G изискваше сложни и често патентовани комуникационни пътища. Новата поправка стандартизира начина, по който EVSE казва на превозното средство какви мрежови услуги са необходими - като абсорбиране на излишната слънчева енергия или инжектиране на енергия обратно към мрежата по време на пиково търсене. Това изисква хардуер, способен на двупосочен поток на енергия, което е значително отклонение от стандартните еднопосочни зарядни устройства.

За веригата за доставки това означава, че базовата линия на хардуера се измества. Зарядно устройство, готово за V2G, изисква по-силни вътрешни контролери, усъвършенствана цифрова комуникация по захранваща линия (PLC) и механизми за безопасност, които могат да се справят с обратния поток на мощността. Не всяка фабрика е оборудвана за изграждане на тези единици в мащаб.

Какво трябва да попитат дистрибуторите

За дистрибутори и марки, които искат да навлязат във V2G пространството, надлежната проверка трябва да надхвърли спецификациите. Ключовите въпроси са:

1. Уредът наистина ли е двупосочен?Много "готови за V2G" зарядни устройства всъщност са само съвместими с ISO 15118-20, но им липсва топологията на физическо захранване за обратен поток.
2. Фърмуерът поддържа ли услугата AC DER?Актуализацията на изменение 1 е нова. Потвърдете, че фърмуерът на зарядното устройство е актуализиран, за да поддържа стандартизираните DER съобщения.
3. Какъв е пътят за сертифициране?Както при стандартните зарядни устройства, V2G устройствата ще трябва да отговарят на местните мрежови кодове и стандарти за безопасност. Тестването е по-сложно и отнема повече време.

Бизнес казусът

Въпреки че V2G хардуерът носи висока цена, предложението за стойност се променя. Комуналните компании все повече предлагат програми за отговор на търсенето, които плащат на операторите на автопаркове за мрежови услуги. Зарядно устройство, което може да участва в тези програми, превръща разходния център в приходен актив. В резултат на това купувачите на флота започват да искат V2G възможности като изискване, а не надграждане.

Изменението на ISO 15118-20 е началният пистолет за този преход. Доставчиците, които са инвестирали в двупосочно инженерство и актуализиран фърмуер, ще бъдат тези, които могат да доставят съвместими продукти.

Нашите стенни зарядни станции са проектирани с гъвкава архитектура, която може да побере двупосочни захранващи модули за V2G приложения.

За приложения, където все още не се изисква V2G, нашите преносими зарядни устройства осигуряват стабилно решение с регулируем ток за търговска употреба.