BYD се превърна в-най-продаваната марка електрически превозни средства в Обединеното кралство през 2026 г. с 12 754 продадени електрически превозни средства с батерии (BEV) между януари и април - над 7% пазарен дял -, изпреварвайки Tesla, Kia, BMW и Volkswagen.
Китайският автомобилен производител BYD се превърна в най--продаваната марка електрически превозни средства (EV) в Обединеното кралство през 2026 г. с 12 754 електрически превозни средства с батерии (BEV), продадени между януари и април -, което му осигурява повече от 7% пазарен дял, според данни от Асоциацията на производителите и търговците на автомобили (SMMT). Базираният-производител в Шенжен изпревари утвърдени марки, включително Tesla, Kia, BMW и Volkswagen. BYD също зае първото място сред частните купувачи, въпреки че не беше включена в схемата за безвъзмездни средства за електрически автомобили на Обединеното кралство.
Когато се включат продажбите на plug{0}}in hybrid (PHEV) - с помощта на DM{2}}i (Dual Mode intelligent) хибридна технология на BYD - общите продажби на нови енергийни превозни средства достигат 26 396 единици, представляващи годишен--ръст от 124%. Общият пазар на електромобили в Обединеното кралство е нараснал само с 22% на годишна-на-годишна база през същия период.
Грантът за електрически автомобили на Обединеното кралство предлага максимална субсидия от £3750, но строгите критерии за въглероден отпечатък изключват повечето-произведени в Китай превозни средства от ползата. Дори при тази неравностойна конкурентна среда, BYD привлече масовия потребителски интерес чрез цено-ефективно ценообразуване, Euro NCAP пет-звездни оценки за безопасност и своята-водеща в индустрията-ултра-технология за бързо зареждане.
Проучванията показват, че повече от половината шофьори в Обединеното кралство на възраст 17–34 години са готови да закупят китайски електрически превозни средства, като автопаркове-с автопаркове и градски коли за ежедневно пътуване до работното място са основните групи клиенти на BYD. Местните автомобилни медии коментират, че европейските потребители постепенно разчупват дългогодишните-стереотипи спрямо традиционните немски първокласни марки.
В цяла Европа местните политики за електрически превозни средства напоследък отслабнаха: Обединеното кралство планира да намали целта си за продажби на чисто електрически нови автомобили до 2030 г. от 80% на 50%, докато Германия напълно премахна субсидиите за покупка на EV. На този фон общите продажби на китайските марки EV в цяла Европа се увеличиха с 94% на годишна-на-годишна база, като общият им пазарен дял скочи от 0,5% през 2021 г. до почти 10% в средата на 2026 г., превръщайки китайските производители на автомобили в основен доставчик, подкрепящ прехода към електрификацията на Европа.