От края на май до средата на-юни 2026 г. водещи международни предприятия за силови полупроводници, включително Infineon, STMicroelectronics и Texas Instruments, издадоха последователни известия за повишаване на цените, предизвиквайки нов кръг от скокове на цените за автомобилни-чипове, които сериозно засегнаха глобалната верига за доставки на електрически превозни средства (EV). Както местните, така и чуждестранните производители на превозни средства и батерии засилват независимата научноизследователска и развойна дейност на автомобилни-чипове и разширяват вътрешните алтернативни канали, за да облекчат двойния натиск от разходите и недостига на доставки.
Отвъдморските производители на чипове внедриха интензивни корекции на цените. На 26 май Infineon официално уведоми всички глобални клиенти, че ще повиши цените на всички автомобилни-захранващи устройства, считано от 1 юли, поради непрекъснатото увеличение на разходите за силициеви пластини, специални промишлени газове, енергия и морски транспорт, както и постоянното ограничено предлагане на автомобилни чипове. Това е второто увеличение на цената на компанията в рамките на годината. STMicroelectronics последва отблизо, като обяви, че ще повиши цените на основните EV чипове като IGBT и MCU от 28 юни. ON Semiconductor и Texas Instruments повишиха цените в тандем, докато местните производители на автомобилни чипове, включително Zhichuang Microelectronics и Guoneng Technology, също умерено коригираха своите котировки нагоре.
Данните от институциите за промишлен анализ показват, че размерът на глобалния пазар на автомобилни-мощни полупроводници се очаква да достигне 18 милиарда щатски долара през 2026 г., което представлява-{4}}годишен ръст от 22%. Темпът на растеж на новия глобален капацитет за производство на вафли обаче възлиза на едва 10%, което води до дългосрочен-недостиг на предлагане-търсене. Популяризирането на електрификацията и интелигентното шофиране драстично повиши потреблението на чипове на превозно средство. Основно чисто електрическо превозно средство с високо{13}}напрежение 800 V изисква повече от три пъти повече IGBT, основни контролни чипове и сензорни чипове в сравнение с бензиновите превозни средства. Комбинацията от недостиг на чипове и повишаване на цените директно удължи цикъла на доставка на превозни средства и повиши производствените разходи за единица. Европейските и американските производители на автомобили поемат тежестта на това въздействие: Stellantis и General Motors многократно издаваха предупреждения за намаляване на производството напоследък, а срокът за доставка на някои чисто електрически модели беше удължен до повече от три месеца.
Изправена пред нестабилни външни доставки на чипове, новата верига за енергийна индустрия на Китай възприе двойна стратегия на местно заместване и независима научноизследователска и развойна дейност. Министерството на промишлеността и информационните технологии (MIIT) наскоро стартира специална инициатива „AI + Manufacturing“, съсредоточена върху подкрепата за пробив в чипове-монтирани на превозни средства и операционни системи. BYD продължава да итерира собствено-разработените от автомобилния-клас IGBT, които се внедряват във всички модели превозни средства и задгранични заводи за батерии. CATL пусна специални основни контролни чипове за захранващи батерии, реализирайки независимо управление на основните компоненти в системите за управление на батерията. NIO, XPeng и Xiaomi продължават да увеличават инвестициите в независима научноизследователска и развойна дейност на самоуправляващи се-SoC и захранващи чипове, за да намалят зависимостта от чужди чипове. Статистиката сочи, че степента на локализация на чиповете, използвани в електромобилите на китайската-марка, се е повишила до 41% през 2026 г., което е с 12 процентни пункта повече от 2025 г.
Отвъдморските производители на автомобили също разширяват независимите научноизследователски и развойни дейности, за да намалят външните разходи за доставки. Tesla продължава да разширява линията си за производство на чипове в Остин, като собствено-разработените HW4.0 чипове за автономно шофиране напълно заменят решенията, възложени на външни изпълнители. Volkswagen и BMW създадоха съответно центрове за научноизследователска и развойна дейност на полупроводници, като си сътрудничат с европейски леярни за пластини, за да разработят изключителни захранващи чипове за електромобили, за да се справят с непрекъснатото повишаване на цените от международните производители.
Експерти от индустрията прогнозират, че настоящият цикъл на повишаване на цените на чиповете ще продължи до първата половина на 2027 г., а натискът върху разходите върху сектора на електромобилите ще остане труден за облекчаване в краткосрочен план. В дългосрочен план независимо контролираните индустриални вериги за чипове и регионалните поддържащи производствени линии за вафли ще се превърнат в стандартни пътища за развитие за световните автомобилни производители. Пълната поддържаща система на Китай, обхващаща цели EV превозни средства и чипове, допълнително ще консолидира глобалното конкурентно предимство на страната в индустрията за електрически превозни средства. Междувременно MIIT въведе подкрепящи политики за стимулиране с увеличени субсидии за разширяване на капацитета на производствените линии за автомобилни-клас чипове, ускорявайки усилията за справяне с тесните места в индустриалната верига и стабилизирайки вътрешното производство, продажбите и обемите на износа на нови енергийни превозни средства.