Юли 2026 г. – Водени от непрекъснатия напредък на националния 15-ти пет-годишен план и три-годишния план за действие за удвояване, услугите за зареждане на превозни средства с нова енергия (NEV) се развиват от „адекватно предлагане“ до „премиум изживяване“. Мрежата за зареждане, обхващаща окръжни и селски райони, се разширява бързо, осигурявайки ежедневно изживяване, при което местните собственици на превозни средства намират зареждането за по-удобно от зареждането с бензин.
I. Ускорено изграждане на инфраструктура за зареждане със закръглено оформление-за цялата страна
В съответствие с15-ти пет-годишен план за изграждане на нова енергийна системаиздадени от Националната комисия за развитие и реформи и Националната енергийна администрация, страната ще инсталира 40 милиона колони за зареждане в цялата страна до 2030 г. Междувременно,Три-годишен план за действие за удвояване на капацитета на услугата за зареждане на електрически превозни средства (2025–2027 г.)поставя ясна цел за изграждане на 28 милиона съоръжения за зареждане до края на 2027 г., способни да обслужват над 80 милиона електрически превозни средства. Провинция Гуангдонг постави свои собствени цели: да изгради повече от 3 милиона съоръжения за зареждане до края на 2027 г. и да постигне ултра-бързи зарядни устройства, достъпни във всеки окръг, като броят на ултра-бързите станции за зареждане съответства на този на бензиностанциите. Тези планове на политиката сигнализират, че купчините за зареждане скоро ще бъдат толкова повсеместни, колкото магазините за смесени стоки, налични в жилищни комплекси, обслужващи зони на магистрали и градски улици.
II. Кампания NEV към провинцията: Премахване на-пропуските в таксуването на ниво окръг и разгръщане на потенциала за потребление в селските райони
Програмата за стимулиране на селските райони NEV за 2026 г. беше официално стартирана с основен фокус върху отстраняването на недостатъчната инфраструктура за зареждане и-смяна на батерии в регионите на окръга. Съгласно разпоредбите на политиката се предлагат субсидии до 2 000 юана на обществена колона за зареждане за нови инсталации за зареждане в селските райони, с план за добавяне на над 100 000 обществени колони за зареждане в селските райони в рамките на годината. Пет централни правителствени отдела издадоха съвместно циркуляр, налагащ синхронизирано разширяване на продажбите на превозни средства, поддръжката, зареждането/смяната на батерии, финансирането и застрахователните услуги в общините, премахвайки притесненията на шофьорите в селските райони относно използването на превозни средства. Много селски домакинства могат да инсталират частни домашни зарядни устройства в дворовете си, намалявайки ежедневните пътни разходи далеч под бензиновите превозни средства. Както споделиха онлайн потребители, станциите за зареждане вече могат да бъдат намерени в неочаквани селски местоположения, което прави зареждането на EV в извънградски условия невероятно{10}}безпроблемно. Това удобство за зареждане на прага постепенно разсейва безпокойството на потребителите в селските райони относно обхвата на електрическите превозни средства.
III. Подобрено изживяване при зареждане: ултра-бързите, бързите и бавните зарядни устройства се допълват едно друго
Услугите за зареждане вече не се ограничават до стария модел на часове на изчакване за пълно зареждане. Свръх-станциите за бързо зареждане, въведени в Гуангдонг, осигуряват производителност,-променяща играта: 10-минутно зареждане добавя 400 километра пробег. Реални-тестове от собственици на превозни средства в делтата на река Яндзъ показват, че електромобилите с дълъг пробег на батерията драстично намаляват действителното време за престой на зареждане. Тъй като колоните за зареждане могат да бъдат изградени директно на паркингите, шофьорите могат да зареждат, докато паркират - често по-удобно от зареждането с гориво. Обществените станции за бързо{17}}зареждане стават все по-достъпни за жителите, които не могат да инсталират домашни зарядни устройства. Някои шофьори съобщават за паркинги в покрайнините на предградията, оборудвани със зарядни колони от 30–40 60kW на цена от 1 RMB за kWh. Въпреки че не са най-бързите, те перфектно се привеждат в съответствие с редовните графици за паркиране, без да нарушават ежедневието. За да привлекат потребители, новите работещи станции предлагат тарифи извън пиковия период от 0,6 RMB на kWh, рязък контраст с по-старите станции, които таксуват 1,8 RMB на kWh.
IV. Ефективност на разходите: Паралелно-сравнение-на ежедневните разходи за таксуване
Частни домашни зарядни устройства: Зареждат се по време на извън-пиковите часове на 0,3 RMB за kWh. При консумация на енергия от 20 kWh на 100 км, разходите за пътуване достигат само 6 RMB на 100 км.
Обществени бързи зарядни устройства: тарифа за електроенергия по обяд от 0,73 RMB за kWh. Зареждане от 65 kWh струва приблизително 47,74 RMB за 300-километров обхват, което се равнява на 0,16 RMB на километър.
Показател за бензиново превозно средство: Сравнима бензинова кола изгаря 8 литра на 100 км при 8 RMB на литър, струвайки 64 RMB на 100 км. Експлоатационните разходи за електрически превозни средства са толкова ниски, колкото една-десета от бензиновите превозни средства или по-малко.
V. Указания и предпазни мерки за безопасност при зареждане
Въпреки всичкото удобство, което носи зареждането, безопасността остава основен приоритет. Пожарните власти напомнят на потребителите да проверят оборудването за зареждане за повреда преди употреба. Ако възникнат аномалии по време на-зареждане, незабавно натиснете бутона за аварийно спиране и изключете захранването. Всички петна от вода трябва да се избършат на сухо с чиста кърпа, когато захранването е изключено. В допълнение, ниските температури намаляват обхвата на батерията и забавят скоростите на зареждане, така че шофьорите трябва да планират пътуванията достатъчно по-рано през зимата.
VI. Бъдеща перспектива: от просто зареждане до съхранение на енергия с генериране на приходи
Отвъд основните услуги за зареждане се появяват иновативни бизнес модели. Възползвайки се от пиковите-разлики в цените на електроенергията в долината, собствениците на електромобили могат да зареждат на ниски-разходни среднощни тарифи и да продават излишната енергия обратно в мрежата чрез технологията-to-Grid (V2G), за да спечелят ценови спредове. Пилотните потребители в провинция Дзянсу намалиха стотици юани от месечните сметки за електроенергия чрез V2G. В бъдеще всяко ново енергийно превозно средство може да функционира като мобилно устройство за съхранение на енергия, участвайки в транзакции на пазара на енергия и превръщайки таксуването от разход в източник на доходи.
Заключителни бележки
До 2026 г. услугите за зареждане на NEV са оставили зад гърба си болезнените точки на ранен-етап на оскъдни купчини за зареждане и бавни скорости на зареждане, напредвайки стабилно към интегрирана градска-селска мрежа с балансирано бързо и бавно зареждане и интелигентна, ефективна работа. За собствениците на местни превозни средства, комбинирането на домашни зарядни устройства и обществени бързи зарядни устройства осигурява достъпно,-безпроблемно ежедневно пътуване, заедно с новаторско изживяване при мобилност, осигурено от авангардни-технологии.